2026 São Paulo Grand Prix, Red Bull Racing için anıtsal bir hafta sonuydu. Max Verstappen, mantığa aykırı bir atakla 21. sıradan ikinci sırada bitirerek başlıkları çekerken, takım arkadaşı Isack Hadjar takım sorumlusu Laurent Mekies’in kendi adına attığı en etkileyici sürüş olduğunu söylediği yarışı sessizce gerçekleştirdi.
Milton Keynes ekibi için çift podyum sağlayan Hadjar, beşinci sıradan başlayarak Interlagos’ta üçüncü bitirdi ve 2026 sezonundaki üçüncü podymünü güncelledi. Ancak Mekies’e göre dikkat çeken sadece son sonuç değildi; genç Fransız’ın hızla değişen, sarp koşullarda sergilediği saf hız ve yarış zekasıydı.
Top Videos
Hadjar’ın doğru koşullarda kesin galibiyetleri tartışmaya girip girmeyeceği sorulduğunda, Mekies övüşünü esirgemedi.
“Sonuçta, eğer şu an bana sorarsanız, bence bizimle birlikte attığı en iyi yarış bu,” Mekies yarış sonrası muhabirlere söyledi. “Saf hız açısından, ve biz tam da buna bakıyoruz, kuru zeminde, ara lastiklerde, son derece zorlu koşullarda ve yarışta ne kadar zeka gösterdiğinde.”
Hadjar’ın 2027 koltuğunun geçerliliği
Hadjar’ın Interlagos’taki performansı, Red Bull’un onu 2027 sezonu için kesinleştirme kararına ek bir gerekçe ekliyor. Mekies, bu istikrarlı gelişim eğrisinin, ekibin geleceğini güvence altına alırken umduğu şey tam olarak olduğunu belirtti.
“Bu yıl bildiğiniz gibi birçok çok güçlü yarış yaptı… ama bence bir kez daha standardı yükseltti, yani tam da bunu görmeyi istediğimiz şey bu,” Mekies açıkladı. “Bildiğiniz gibi, onu ’27 için kesinleştirme kararlarını alırken en çok etkilendiğimiz şey, standardı sürekli yükseltme biçimiydi ve biz sadece onun bunu sürdürmesi için ortamı [sağlamayı] umuyorduk.”
Isack Hadjar, Red Bull Racing
Fotoğraf: Alex Bierens de Haan / Getty Images
Hadjar, yarışın önemli bir bölümünde aynı lastik stratejisiyle ya Verstappen’in hızına eşitledi ya da onu aştı ve böylece grid’in en önünde yarışabilecek hızı sahip olduğunu kanıtladı.
Pozisyon değişiminin açıklaması
Kırmızı Toros garajında yarış sırasında konuşulan büyük konulardan biri bir takım emriyle ilgiliydi. 38. turda Hadjar ikinci sırada ilerlerken, sahayı geri çekerek ilerleyen Verstappen’in kendisini geçmesine izin vermesi için emir aldı. Radyo üzerinden Hadjar, Verstappen lider Lando Norris’i yakalayamazsa pozisyonların geri alınacak olup olmadığını sordu.
Mekies, radyo iletişimini doğrudan ele alarak, pozisyon değişiminin kesinlikle mümkün olduğunu, ancak kaotik yarışın koşullarının sonunda bunu engellediğini onayladı.
“Evet, sanırım araba birlikte kaldıysa bunu yapardık; yapardık,” Mekies ortaya koydu. “Çünkü Isack çok güçlü bir tempoya sahipti ve Max’le birlikte kaldı, değişimden sonra gördüğümüz gibi.”
Lando Norris, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Red Bull Racing
Fotoğraf: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Ancak laravlar geriledikçe, São Paulo’daki hava başka bir sürpriz sundu.
“Ardından, yarış ilerledikçe ve yağur tekrar geldiğinde arabalar, biliyorsunuz, çok, çok uzaktaydı ve bu mantıklı olmazdı, ayrıca sonlardaki yağur yoğunluğunun artması, yani mantıklı olmazdı,” Mekies açıkladı.
Tersine değişimin olmamasına rağmen, Mekies her iki sporcunun da gösterdiği ekip çalışmasını övdü.
“Ancak şunu söylemeliyim ki Max ve Isack, pistten alabileceğimiz en iyi sonucu için çok, çok güçlü bir şekilde birlikte çalıştı,” Red Bull patronu sonuçlandı.
2026 sezonunda (umarız) üç tur daha kalırken, Hadjar’ın artan özgüveni ve ham hızı, Red Bull’un geleceği için yüksek yetenekli bir sporcuyu güvence altına aldığını gösteriyor.
Yorumunuzu almak istiyoruz!
Motorsport.com’da görmeyi isterdiniz?
Beş dakikalık anketimize katılın.
– Motorsport.com Ekibi
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔